فارکس ترید در افغانستان

سیستم عامل فارکس

حذف قرعه‌کشی خودرو از وعده تا اجرا/ شکاف عرضه و تقاضا کاهش یافت؟

حذف قرعه‌کشی خودرو از وعده تا اجرا/ شکاف عرضه و تقاضا کاهش یافت؟

با وجود وعده وزیر صمت درباره حذف قرعه کشی خودرو، این روش فروش همچنان ادامه دارد و اسامی برندگان مرحله دوم از قرعه‌کشی در سامانه یکپارچه امروز اعلام می‌شود.

قرعه‌کشی دومین مرحله فروش خودرو در سامانه یکپارچه شنبه یکم مرداد برگزار شد و اسامی برندگان این مرحله از قرعه‌کشی در سامانه یکپارچه هم ساعت ۱۷ امروز دوم مرداد اعلام می‌شود.

قرعه کشی خودرو در حالی همچنان به شیوه جدید برگزار می شود که یکی از وعده های خودرویی آقای فاطمی سیستم عامل فارکس امین از زمان ورود به وزارت صمت، حذف قرعه کشی بوده است.

اوایل فروردین امسال سیستم قرعه کشی به روش قبل اجرا شد و همین موضوع صدای نمایندگان مجلس را در آورد تا جایی که آقای حسینی کیا سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس گفت: وزیر صمت باید هر چه سریعتر اقدام به حذف سیستم قرعه کشی خودرو کند و بابت این کار باید وزیر صمت پاسخگو باشد.

پس از این اعتراضات، نمایندگان خواستار استیضاح فاطمی امین بابت مشکلاتی که برای صنعت خودرو ایجاد کرده بود، شدند . وزیر صمت پس از حضور در مجلس اعلام کرد برنامه‌هایی برای صنعت خودرو دارد.

او گفته بود: از این پس باید تمام خودرو‌ها در سامانه یکپارچه قرعه کشی شوند.

آقای امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو می‌گوید: وزیر صمت باید بابت تمام وعده‌هایی که داده پاسخ دهد؛ او باید توضیح دهد چرا وعده تحویل ۱ میلیون و ۳۰۰ هزار خودرو عملی نشد؟ چرا کاهش ۱۵ درصدی قیمت خودرو اتفاق نیفتاد و قیمت خودرو مدام در حال افزایش است؟

او گفت: اعلام شد قرعه کشی حذف می‌شود، این وعده نیز نه تنها عملی نشد بلکه خودرو‌های بخش خصوصی نیز مستقیما تحت نظر دولت قرار گرفت و ارتباط خودروساز و بازار در حال قطع شدن است و دولت به عنوان واسطه از طریق سامانه متمرکز تبدیل شده است.

به گفته کاکایی، از طرفی موانعی که برای توسعه پیش روی تولید کننده وجود دارد مدام در حال افزایش سیستم عامل فارکس است و از طرف دیگر واردات به عنوان راه حل انتخاب می‌شود.

آقای بهرام شهریاری، کارشناس صنعت خودرو نیز معتقد است وزیر صمت باید هرچه سریعتر دلیل عدم حذف سیستم قرعه کشی را اعلام کند چرا که این شیوه بازار خودرو را نابسامان‌تر کرده است.

این کارشناس صنعت خودرو گفت: شیوه‌هایی که برای عرضه خودرو بکار می‌رود به دلیل مشکل ناهماهنگی بین عرضه و تقاضا است، این اقدام باعث افزایش فاصله قیمتی بین بازار و کارخانه سیستم عامل فارکس می‌شود البته کاسبی و سودآور بودن این قرعه‌کشی‌ها عامل دیگری نیز برای عقب انداختن حذف قرعه‌کشی است.

او می گوید: این مشکلات برطرف نمی‌شوند تا زمانی که یک منطقی برای تولید، عرضه و تقاضا باشد. ابداعاتی نیز برای رفع مشکلات ارائه می‌شود. اما مشکل به سادگی برطرف نمی‌شود.

بررسی‌ها نشان می‌دهد که طی مدتی که از انجام طرح قرعه کشی گذشته (بیش از ۱۶ ماه) هنوز هم تقاضای بالایی برای ثبت نام در این طرح وجود دارد و حتی قیمت خودرو در بازار هم بر اثر این مسئله تغییری نکرده و کاهش نیافته است.

بر اساس آمارهای اعلامی از سوی وزارت صمت، در مرحله دوم قرعه کشی در سامانه یکپارچه ۶ میلیون و ۵۷ هزار متقاضی برای خرید خودرو ثبت نام کردند که نسبت به مرحله اول افزایش بیش از ۶۸ درصدی را نشان می‌دهد. در مرحله نخست حدود سه میلیون و ۳۰۰ هزار متقاضی ثبت نام کرده بودند.

بررسی وضعیت فعلی بازار آهن

خبرها از بازار آهن گویای استمرار سیر کاهشی و ثبات قیمت روزانه آهن آلات است، به طوری که تقریبا کلیه محصولات فولادی ریزش قیمت داشتند و .

بررسی وضعیت فعلی بازار آهن

آهن پرایس: خبرها از بازار آهن گویای استمرار سیر کاهشی و ثبات قیمت روزانه آهن آلات است، به طوری که تقریبا کلیه محصولات فولادی ریزش قیمت داشتند و بازار آهن و فولاد در نخستین روز تابستان با افت نرخ محصولات فولادی توأم بود.

بازار ارز نیز که در چند روز گذشته نوسانات چشمگیری نداشت، پس از افزایش تدریجی، خود را به کانال ۳۲ هزار تومانی رساند. قیمت دلار در نخستین روز هفته با کمی افزایش در بازار آزاد حدود ۳۲ هزار و ۱۵۰ تومان به فروش رسید.

تحلیل روزانه قیمت آهن آلات

نخستین روز هفته با موجی از کاهش قیمت‌ها همراه بود و قیمت میلگرد آجدار بازهم ۲۰۰ الی ۳۰۰ تومان ریزش کرد به طوری که کف قیمت به ۱۶ هزار و ۳۰۰ الی ۱۶ هزار و سیستم عامل فارکس ۶۰۰ تومان رسید که میزان کاهش آن نسبت به چهارشنبه هفته گذشته حدود ۲۶۰ تومان ثبت شد.

نرخ روز پروفیل و انواع لوله‌های داربستی، مانیسمان و . نیز کاهش چشمگیری داشتند و در اکثر مبادی فروش به طور میانگین ۵۰۰ الی ۷۰۰ تومان کاهش قیمت مشهود بود، به طوری که نرخ این محصول عمدتا حول ۲۱ هزار و ۳۰۰ الی ۲۱ هزار و ۶۰۰ تومان اعلام می‌شد.

نرخ روز ناودانی و نبشی نیز روندی نزولی داشت و اکثر شرکت‌ها محصولات خود را حدود ۲۰۰ الی ۳۰۰ تومان کاهش دادند. نرخ روز تیرآهن در بخش کیلوفروشی تقریبا ثابت بود و در بخش شاخه‌فروشی نیز افزایش ۲۰ الی ۵۰ هزار تومانی در برخی شاخه‌های ذوب آهن اصفهان مشاهده شد. برخلاف ریزش قیمت کلیه مقاطع فولادی، تیراهن در برابر کاهش‌ها مقاومت کرده و با میلگرد کیلویی حدود ۲ الی ۳ هزار تومان اختلاف قیمت دارد.

قیمت ورق سیاه و انواع آن در اغلب شرکت‌ها ثبات داشت، همچنین قیمت ورق گالوانیزه، رنگی و روغنی نیز بدون تغییر قیمت اعلام شد.

براساس گزارش‌ها از بازار بورس نیز روز گذشته از ۳۸ هزار تن شمش بلوم تنها ۱۰ هزار تن به فروش رسید که بیانگر عدم استقبال از این محصول است، همچنین کل ۵۰ تن ناودانی عرضه شده نیز با قیمت ۱۶ هزار و ۹۱۱ تومان مورد معامله قرار گرفت.

همچنین طبق آمار کف نرخ شمش صادراتی ایران هفته گذشته ۴۶۱ دلار معامله شد که از آذرماه سال ۹۹، پایین‌ترین قمیتی است که برای آن ثبت شده است.

گفتنی است نرخ این محصول نسبت به فروردین ماه در هر تن حدود ۲۴۰ دلار ریزش کرده است. نرخ شمش صادراتی CIS هم نوسان چندانی نداشته و حدود ۵۶۳ دلار در هرتن به فروش ‌رسید.

رکود جهانی فولاد که حاصل افزایش نرخ بهره بانک مرکزی آمریکا است مهمترین عامل رکود و کاهش نرخ فولاد در جهان به شمار می‌رود که پالس آن به بازار آهن داخل ایران نیز رسیده و در کنار این عامل، ثبات تقریبی نرخ دلار و پایان یافتن محدودیت مصرف برق و کاهش ساخت‌وسازها به کاهش چشمگیر قیمت میلگرد منجر شده است، به طوری که در چنین شرایطی نمی‌توان چشم‌انداز روشنی برای بازار داخلی متصور شد.

اما به‌رغم نوسانات کاهشی، تقاضایی برای این محصول وجود ندارد و همین امر به رکود بازار داخلی منجر شده است. در همین زمینه محمد اعتباری فعال بازار مقاطع فولادی اظهار سیستم عامل فارکس کرد که طبق اعلام بورس کالا، از یک مردادماه نرخ تیرآهن و میلگرد تابعی از نرخ فولاد خواهد بود سیستم عامل فارکس و نرخ این محصولات به ترتیب ۱۴ و ۱۱ درصد از نرخ تمام شده فولاد قیمتگذاری خواهد شد که سیستم عامل فارکس این خبر خود عاملی برای پیشگیری از رشد قیمت‌ها بود.

در کنار کاهش جهانی فولاد و میلگرد، شاهد کاهش ۱۰۰ دلاری نرخ فولاد در روز چهارشنبه بودیم، علاوه‌براین طبق اخبار نرخ مواد اولیه مانند سنگ آهن و گندله نیز ریزش داشته است.

با این اوصاف به نظر می‌رسد به‌رغم حمایت تولیدکنندگان از شمش فولادی در هفته جاری، احتمالا قیمت این محصول به کانال ۱۲ هزار تومانی برسد و روی قیمت ۱۲ هزار و ۵۰۰ تومان به فروش برسد.

به این ترتیب عدم استقبال خریداران از میلگرد بورسی ۱۴ هزار تومانی که نرخی بالاتر از بازار دارد، امری طبیعی است، از سوی دیگر ترس از ریزش بیشتر قیمت‌ها آهن‌فروشان را به تعجیل در فروش محصولات خود وامی‌دارد که این امر ممکن است کاهش قیمت‌ها را در پی داشته باشد.

اعتباری در ادامه بیان کرد: در آخرین عرضه نرخ نهایی میلگرد بورسی حدود ۱۶ هزار تومان بود که استقبال چندانی نداشت، به طوری که از ۱۲۰ هزار تن میلگرد عرضه شده، تنها ۶۰ هزار تن مورد معامله قرار گرفت.

به اعتقاد این فعال فولادی، بعید به نظر می‌رسد که در ماه جاری شاهد رونق بازار آهن باشیم زیرا هنگامی که بازار باید در اوج رونق خود باشد نه ساخت‌وسازی انجام می‌شود و نه تقاضایی وجود دارد.

اگر اوضاع به همین ترتیب ادامه پیدا کنند به دلیل نبود نقدینگی کارخانه‌ها ممکن است با افت تولید مواجه شوند، با این حساب در شرایط فعلی به نظر می‌رسد احیای صادرات و تقویت آن بهترین راه‌حل باشد. با توجه به اینکه نرخ شمش و میلگرد حدود ۱۰۰ دلار فاصله قیمتی دارد، صادرات میلگرد منطقی به نظر می‌رسد.

با توجه به شرایط جهانی فولاد و رکود بازار داخلی، به نظر می‌رسد اگر تحرکی در این بازارها ایجاد نشود و افزایش قیمتی اتفاق نیفتد سیستم عامل فارکس ممکن است نرخ میلگرد به زیر ۱۶ هزار تومان نیز ریزش کند.

ثبت نام و قرعه کشی خودرو حذف می شود؟

ثبت نام و قرعه کشی خودرو حذف می شود؟

قرعه کشی خودرو در حالی همچنان به شیوه جدید برگزار می شود که یکی از وعده های خودرویی آقای فاطمی امین از زمان ورود به وزارت صمت، حذف قرعه کشی بوده است.

برترین‌ها نوشت : اوایل فروردین امسال سیستم قرعه کشی به روش قبل اجرا شد و همین موضوع صدای نمایندگان مجلس را در آورد تا جایی که آقای حسینی کیا سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس گفت: وزیر صمت باید هر چه سریعتر اقدام به حذف سیستم قرعه کشی خودرو کند و بابت این کار باید وزیر صمت پاسخگو باشد.

پس از این اعتراضات، نمایندگان خواستار سیستم عامل فارکس استیضاح فاطمی امین بابت مشکلاتی که برای صنعت خودرو ایجاد کرده بود، شدند . وزیر صمت پس از حضور در سیستم عامل فارکس مجلس اعلام کرد برنامه‌هایی برای صنعت خودرو دارد.

او گفته بود: از این پس باید تمام خودرو‌ها در سامانه یکپارچه قرعه کشی شوند.

آقای امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو می‌گوید: وزیر صمت باید بابت تمام وعده‌هایی که داده پاسخ دهد؛ او باید توضیح دهد چرا وعده تحویل ۱ میلیون و ۳۰۰ هزار خودرو عملی نشد؟ چرا کاهش ۱۵ درصدی قیمت خودرو اتفاق نیفتاد و قیمت خودرو مدام در حال افزایش است؟

او گفت: اعلام شد قرعه کشی حذف می‌شود، این وعده نیز نه تنها عملی نشد بلکه خودرو‌های بخش خصوصی نیز مستقیما تحت نظر دولت قرار گرفت و ارتباط خودروساز و بازار در حال قطع شدن است و دولت به عنوان واسطه از طریق سامانه متمرکز تبدیل شده است.

به گفته کاکایی، از طرفی موانعی که برای توسعه پیش روی تولید کننده وجود دارد مدام در حال افزایش است و از طرف دیگر واردات به عنوان راه حل انتخاب می‌شود.

آقای بهرام شهریاری، کارشناس صنعت خودرو نیز معتقد است وزیر صمت باید هرچه سریعتر دلیل عدم حذف سیستم قرعه کشی را اعلام کند چرا که این شیوه بازار خودرو را نابسامان‌تر کرده است.

این کارشناس صنعت خودرو گفت: شیوه‌هایی که برای سیستم عامل فارکس عرضه خودرو بکار می‌رود به دلیل مشکل ناهماهنگی بین عرضه و تقاضا است، این اقدام باعث افزایش فاصله قیمتی بین بازار و کارخانه می‌شود البته کاسبی و سودآور بودن این قرعه‌کشی‌ها عامل دیگری نیز برای عقب انداختن حذف قرعه‌کشی است.

او می گوید: این مشکلات برطرف نمی‌شوند تا زمانی که یک منطقی برای تولید، عرضه و تقاضا باشد. ابداعاتی نیز برای رفع مشکلات ارائه می‌شود. اما مشکل به سادگی برطرف نمی‌شود.

بررسی‌ها نشان می‌دهد که طی مدتی که از انجام طرح قرعه کشی گذشته (بیش از ۱۶ ماه) هنوز هم تقاضای بالایی برای ثبت نام در این طرح وجود دارد و حتی قیمت خودرو در بازار هم بر اثر این مسئله تغییری نکرده و سیستم عامل فارکس کاهش نیافته است.

بر اساس آمارهای اعلامی از سوی وزارت صمت، در مرحله دوم قرعه کشی در سامانه یکپارچه ۶ میلیون و ۵۷ هزار متقاضی برای خرید خودرو ثبت نام کردند که نسبت به مرحله اول افزایش بیش از ۶۸ درصدی را نشان می‌دهد. در مرحله نخست حدود سه میلیون و ۳۰۰ هزار متقاضی ثبت نام کرده بودند.

مقالات مرتبط

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

برو به دکمه بالا